কোম্পানির খবর ট্র্যাক্টরের সামনের গতিকে প্রভাবিত করার কারণগুলি

1, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের.ট্র্যাক্টর ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ, প্রধানত টায়ার এবং মাটির বিকৃতির কারণে, ট্রাক্টরের ওজন, টায়ার সমতল হয়, মাটি সংকুচিত হয়।চাকা ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ায়, নীচের প্রতিটি অংশে মাটির সাথে যোগাযোগের দিকটির চারপাশে গোলাকার টায়ারটি চ্যাপ্টা এবং বিকৃত করা হয়েছিল এবং উচ্চ মাটির সামনের চাকাটি নীচে চাপা দেওয়া হয়েছিল যাতে মাটির বিকৃতি এবং গঠন চাকা ruts, যে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ চাকা সামনে ঘূর্ণায়মান বাধা.অনেক কারণের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে, প্রধানত উল্লম্ব লোড এবং অন্যান্য কারণের আকারের উপর স্থল কঠিন এবং ভেজা ডিগ্রির সাথে।একই ট্র্যাক্টরের জন্য, যদি মাটির অবস্থা ভিন্ন হয়, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধও ভিন্ন হয়, যেমন অ্যাসফল্ট এবং সিমেন্ট বা শুকনো শক্ত মাটিতে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা ছোট, ট্র্যাক্টরের ট্র্যাকশন বড়, ব্যবহারের একই পরিস্থিতিতে, যদি ওজন টায়ারের সাথে যোগ করা হলে, উল্লম্ব দিকে মাটির বিকৃতি যত বেশি হবে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি হবে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, টায়ারের বিকৃতি এবং উল্লম্ব দিক থেকে মাটির বিকৃতি হ্রাস করুন, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাসের পক্ষে।যদি নরম মাটিতে ট্র্যাক্টর, কম চাপের টায়ার ব্যবহার করে, টায়ার সমর্থন এলাকা বাড়ায়, বিকৃতির উল্লম্ব দিকে মাটি কমাতে পারে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ কমাতে পারে, যাতে ট্র্যাকশন উন্নত হয়।যেহেতু ট্র্যাক্টরটি মূলত ফিল্ড অপারেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়, নরম মাটিতে বেশি, যাতে বিকৃতির উল্লম্ব দিকে মাটি কমানো যায়, তাই ট্রাক্টর সাধারণত সবচেয়ে কম চাপের টায়ার ব্যবহার করে, প্রশস্ত টায়ার ব্যবহার করাও একই কারণ।আমাদের ব্যবসায় কম চাপের টায়ার, প্রশস্ত টায়ার এবং উচ্চ চাপের টায়ারের পার্থক্য ব্যবহারে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

2, ট্র্যাকশন প্রতিরোধের।ট্র্যাকশন রেজিস্ট্যান্স হল ট্র্যাক্টর যা খামারের সরঞ্জামগুলিকে প্রতিরোধকে অতিক্রম করার জন্য অপারেশনের জন্য চালায়, এটি খামার সরঞ্জাম ট্র্যাকশন ফোর্সে সংযোগ ডিভাইসের মাধ্যমে ট্র্যাক্টরের সমান।যেহেতু ট্র্যাকশন ড্রাইভ বিয়োগ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সমান, তাই, চালিকা শক্তি বৃদ্ধি এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ হ্রাস ট্র্যাকশন উন্নত করার জন্য একটি কার্যকর পরিমাপ।
3, চালিকা শক্তি।এটি ড্রাইভিং হুইলে রাস্তার পৃষ্ঠের অনুভূমিক প্রতিক্রিয়া বল।অতএব, ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ড্রাইভ চাকা ড্রাইভ ঘূর্ণন সঁচারক বল Mk আকার, ট্র্যাক্টর এর চালিকা শক্তি Pk এছাড়াও বৃহত্তর ইঙ্গিত.যাইহোক, যেহেতু Mk অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই Pkও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা সীমাবদ্ধ।একই সময়ে Pk এবং মাটির অবস্থার দ্বারা, অসীমভাবে বৃদ্ধি করতে পারে না, কারণ যখন মাটির প্রতিক্রিয়া বল যে ড্রাইভ বল Pk এর সাথে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, তখন মাটি ধ্বংস হয়, ড্রাইভ চাকা গুরুতর স্লিপেজ, ড্রাইভ ফোর্স Pk হতে পারে না। বৃদ্ধিড্রাইভিং হুইলে মাটি যে সর্বাধিক বিক্রিয়া বল তৈরি করতে পারে তাকে আমরা বলি "আনুগতি বল"।এটি দেখা যায় যে ড্রাইভ ফোর্স Pk-এর সর্বাধিক মান শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন হার দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, তবে মাটির আনুগত্য শক্তি দ্বারাও সীমাবদ্ধ, যা অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো যায় না।আনুগত্য শক্তি ড্রাইভ এবং মাটির মধ্যে সর্বাধিক চালিকা শক্তি তৈরি করার ক্ষমতা প্রতিফলিত করে।অনেকগুলি কারণের আনুগত্যকে প্রভাবিত করে, প্রধানত স্থল অবস্থা, টায়ারের চাপ, আকার, ট্রেড এবং উল্লম্ব লোডের আকারের উপর টায়ারের ভূমিকা এবং অন্যান্য কারণগুলির সাথে।ট্র্যাক্টরের জন্য, একটি নির্দিষ্ট মাটির পরিস্থিতিতে, একটি নির্দিষ্ট পরিসরে টায়ারের চাপ কমাতে, টায়ারের সাপোর্ট এরিয়া বাড়ানো, মাটিতে চাকার গ্রিপ উন্নত করা, চাকার সংযুক্তির ওজন বাড়ানো, ইত্যাদি উন্নতির জন্য সহায়ক। ট্র্যাক্টর ট্র্যাকশন।এখন নিম্নচাপের টায়ারের সাধারণ ব্যবহারে ট্র্যাক্টর, কিছু ট্রাক্টর চওড়া টায়ার এবং উচ্চ প্যাটার্নের টায়ার এবং কাউন্টারওয়েট আয়রন সহ ট্রাক্টর ড্রাইভ হুইল, ট্র্যাক্টরের ট্র্যাকশন বাড়ানো, ট্র্যাক্টরের ট্র্যাকশন ক্ষমতা উন্নত করা এবং ব্যবস্থা নেওয়া।কিন্তু এটা উল্লেখ করা উচিত যে কাউন্টারওয়েট লোহা সঙ্গে ড্রাইভ চাকা, যদিও ট্র্যাকশন বৃদ্ধি করতে পারে, কিন্তু এছাড়াও বিকৃতির উল্লম্ব দিক মাটি বৃদ্ধি, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধি, তাই পাল্টা ওজন লোহা যোগ করতে কিনা, কিন্তু নির্দিষ্ট উপর নির্ভর করে ব্যবহারের শর্ত, ট্রেড-অফের মোট প্রভাবের ওজন।ট্রাক্টর ড্রাইভ চাকা এবং সর্বোচ্চ আনুগত্য ক্ষমতা এবং স্কিড প্রতিরোধের মধ্যে স্থল, যা ট্র্যাক্টরের আনুগত্য কর্মক্ষমতা হিসাবে পরিচিত।যদি আনুগত্য কর্মক্ষমতা ভাল হয়, স্কিড লাইটার, ড্রাইভ টর্ক সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যেতে পারে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটিও পুরোপুরি চালানো যেতে পারে, কাজের ট্র্যাক্টরের শক্তি আছে বলে মনে হয়।যদি আনুগত্য কর্মক্ষমতা দুর্বল হয়, গুরুতর স্খলন হয়, ড্রাইভ টর্ক সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যায় না, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে চালানো যায় না, কাজের ট্র্যাক্টরটি তৈরি করার শক্তি আছে বলে মনে হয়, বা ট্র্যাক্টরটি নেই অনেক শক্তি।ড্রাইভ হুইল গুরুতর স্লিপেজ, ট্র্যাক্টর ড্রাইভিং গতি, উত্পাদন এবং অর্থনীতির পতন ঘটাবে, তবে ড্রাইভ চাকা টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, মাটির গঠন ছাড়াও ক্ষতিগ্রস্থ হবে।